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在这里，“物流”不再是简单的货物位移，而是贯通南北、链接内外的经济命脉，是驱动城市高质量发展的核心引擎。济宁，正用“畅物流”的如椽巨笔，描绘出一幅现代航运物流的壮丽画卷。
济宁的物流发展底气，源自其不可复制的“黄金坐标”。在国家“交通强国”战略与山东省“交通强国山东示范区”建设的指引下，济宁将天然的区位优势转化为实实在在的发展动能。
放眼鲁西南，“五横三纵”的交通骨架已然成形：瓦日铁路等骨干线路横贯东西，浩吉铁路与京杭运河纵穿南北，再叠加“一陆一海”的联动格局，一张覆盖广泛、衔接顺畅的现代化物流网络高效运转。
这张网络精准激活了济宁“北煤南运、南货北调”的枢纽潜能。长达210公里的运河主航道，运力冠绝运河沿线12个通航城市，化身为仅次于长江的“黄金水道”，承载着大宗商品奔流不息。济宁，正从地理意义上的“中心”，蝶变为货通天下的“流量枢纽”。
港口，是这张物流网络的战略支点。济宁能源集团旗下8大内河港口，年吞吐能力超6000万吨，它们绝非简单的货物中转站，而是吸附资源与商机的产业“磁场”。
梁山港，雄踞瓦日铁路与京杭运河的“黄金十字路口”，2024年集疏港量突破3200万吨，成为国家级的能源运输典范。龙拱港作为集装箱枢纽与外贸桥头堡，集装箱吞吐量连年翻番，更凭借山东省内河首个水路运输类海关监管场所，让企业在 “家门口” 就能实现 “一次报关、异地放行”，轻松联通全球市场。顺达港、跃进港等则各展所长，共同构建起分工明确、协同发展的现代化港群体系。
在济宁，传统的物流痛点正被科技力量逐一破解。龙拱港的“铁水联运智能交通管理系统”如同数字指挥官，依托数字孪生技术实现无人集卡与铁路作业 24 小时安全协同，将集装箱作业效率提升80%；“融汇数易”大宗商品交易平台则是统领全局的“智慧大脑”，一键打通交易、运输、金融环节，用智能算法精准匹配车、船、货、箱，为客户提供 “一单到底、全程可视” 的流畅体验，让复杂的多式联运变得简单透明。
依托整合的 4200 余艘内河船舶、 个自备箱，济宁能源集团打造的“运河铁骑”，更将内河航运的成本优势发挥到极致。这笔经济账清晰直观：公路运输约 0.4 元/吨公里，铁路约 0.2元/吨公里，内河水运仅需0.05元/吨公里；从济宁到武汉，公路成本约160元/吨，铁路约120元/吨，水运仅需47元/吨，每吨立省超 110 元。
如今，济宁的物流网络已织就一张联通内外的大网：64 条内河航线、29 条集装箱航线纵横交错，物贸网络覆盖全国 152 个城市，国际航线通达 19 个国家。从长三角到珠三角，从东南亚到欧洲、中东，济宁的“运河号”正稳健驶向全球。
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