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1月14日,百世快运新郑分公司发出通知,称即日起,全网进北京、天津、河北、黑龙江、吉林、辽宁地区运费上浮100%,其他省份上浮30%。

新郑分公司:三个原因导致运费上涨100%

像发往疫情比较严重的京津冀及东北三省的班车,原来每车运费是1500至2000元,现在因为疫情涨到了4000元以上,还不一定有车。派送费在原来每票7至10元的基础上,涨了20元,中转费涨了两毛。

除了价格,人员紧张也是原因之一。司机或派送员一旦前往上述区域送货,风险将明显加大,健康码就会由绿色变成红色,回来了只能隔离确认安全后才能再上岗。

高女士称,百世快运总公司1月10日就启动了第一波涨价,涨幅20%,当时新郑分公司没涨,这次总公司再次下发涨价通知时,新郑分公司实在扛不住成本上涨的压力,才上调了价格。

河南省公司:涨多少由各网点自行决定,涨幅大是为了限流

对于新郑分公司针对京津冀及东北三省运费涨价100%一说,百世快运河南省公司总经理崔钢称,总公司下发通知时,涨幅不到30%,但各网点根据自己的情况还可以自行调整。

“新郑分公司上涨100%,其实是为了限流。”崔钢称,疫情当前,人员、车辆、送货时效都没法保证时,网点为了保证运输质量,就会通过涨价进行限流。

高女士称,原来通过专线运输的货物,在疫情严重专线暂停运营时,确实有一部分货物转到了物流上。

因为这次运费涨幅较高,为了让客户满意,目前工作人员接货时都会跟客户先报价格,征求一下客户的意见,如果客户觉得合适、能接受,再收货发走。

省物联:物流企业利润被层层挤压,预计会有更多企业加入涨价潮

进入腊月后,各行业的销售进入了旺季,物流也变得日渐忙碌。

对于物流公司纷纷上调运价,河南省物流与采购联合会秘书长李鹏表示,只要不是多家企业串联的涨价,而是由市场需求、物流企业提供的服务自行调节的价格,都是合规的。

“目前各项成本上涨得厉害,物流企业的利润已经被挤压得非常薄。”李鹏认为,为了物流企业自身生存,也为了能给客户提供更好可持续的服务,近期,预计还会有更多的物流企业加入涨价潮。

高女士称,根据往年经验,预计这波涨价潮会持续到1月底2月初,春节过后开工时,就会恢复正常运价。

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