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现在冷链运输这块生意红火得很 特别是这几年生鲜电商起来了 都讲究新鲜 谁家冰箱送来的菜要是蔫了顾客立马就抱怨 所以上海这边大公司都在砸钱搞冷链 上海同世嘛 向来挑三拣四 先弄来几台车试试水 返厂改了七八次 现在终于挑中了零米轻卡 连隔壁大连的生鲜大户都开始用这车 家伙们背地里说 奇瑞这牌子是有了技术底子 这回可真是赶对了时候
王明旭在签合同时特意强调他们试用那五台车的表现 怎么说呢 开着稳 耗电省 还能远程看温度 兼职监控货车小偷都不好使了 要知道冷链物流最怕中途断电 现在400公里续航够跑一天 哪怕急用两小时就能再上路 以前他们车队半夜抢修的麻烦事少说能省下八成
奇瑞的销售经理说他们现在研发特别拼 车厢温度能控制得比家里空调还好 错不了半度 电池寿命也长 好多开了两三年的老车还跟新车似的 服务承诺倒也实在 车坏了保证三小时内到 现在物流公司都缺车 更是看中这保障 东北那边的客户说 以前冬天车总出毛病 现在买奇瑞的“暖心版” 再冷也不怕
听搞这行的人都说 零米轻卡这套车设计得就是贴心 司机坐进去腿能伸展 袋冰激凌放箱里到晚上还是硬邦邦的 配件还能定制 包括那个啥智能导航 驾驶员累了会提醒 要不是亲眼见过 还真不信这车有这么多花样 现在长三角的冷链公司都在打听 要不要也跟着换一批 毕竟政府推新能源政策 补贴下来反而比旧车便宜
有意思的是这回合作后 上海那边几个老司机专门去看过新车型 有人说车厢比别家大 运货利润能涨 纷纷跟老板打报告要置换 新入行的小年轻倒是觉得开着这车在街上显眼 算是干物流里头有面子 几乎所有人都觉得奇瑞这是摸到了行业痛点 没准用不了几年全国都能看见它们的车跑
其实细想冷链这生意 要的就是稳定和省心 零米轻卡能把技术活儿藏在后面 给司机和老板省下更多精力管生意 这才叫真本事 你去看那些合作过的老用户 大家聊起这车都是啧啧称羡 甚至还有人开始考虑买他们的二手车 毕竟东西耐用口碑又好 毕竟是大厂出品嘛
往后看 王明旭他们准备把车上的数据接口跟自家系统连着用 说不定哪天能搞出什么智能调度的新花样 连奇瑞的人也在研究怎么让用户参与设计 要是真能让司机和老板们自己决定加啥功能 这生意怕是要做得更带劲了
听说现在全国各地的冷链物流园区都在盯着上海这边的动向 要说这事儿有意思就在这 一台卡车撬动了整个供应链的变化 技术进步带来的实惠 最终还是落在了一车车鲜肉蔬菜准时抵达的寻常日子里 说大了这是行业升级 说小了不过是帮老百姓吃上了更新鲜的菜 真是让人感叹科技的力量啊
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