各位老铁们好，相信很多人对巴基斯坦瓜达尔港都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于巴基斯坦瓜达尔港以及巴基斯坦瓜达尔港的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，接下来一起来看看吧！
1792年，俾路支省归阿曼王国管，1958年，巴基斯坦政府花300万英镑从阿曼手里买回来，想发展大港，结果那时巴基斯坦经济底子薄，基础设施都没有，港口就荒了。
1964年，巴基斯坦政府规划把瓜达尔当深水港建设，但钱和技术都跟不上，计划就黄了。
1987年，美国公司想在这拉条输油管，从土库曼斯坦过阿富汗直达瓜达尔，再船运到东亚去。但俄罗斯怕抢了饭碗，加上阿富汗内战打得火热，管道沿线乱，这事在1989年彻底没戏了。
1990年代初，巴基斯坦尝试建了小码头，但水深不够，大船进不来。1993年，正式提了深海港方案，1995年12月联邦政府批了预算好几亿美元。
可惜1998年5月巴基斯坦搞核试验，被国际制裁，资金链断了，项目停摆好几年。
1998年，美国偷偷跟巴基斯坦签协议建军事基地。结果消息走漏，政府顶不住巴基斯坦老百姓闹，1999就把协议废了。巴基斯坦彻底明白，得找外援。
2000年，总统穆沙拉夫去中国提起瓜达尔，中国那时正想往外拓展，2001年两国在北京签了协议，中国出第一期工程的80%钱。
2002年3月，港口正式动工，到2005年建了三个2万吨级的泊位。整个第一期花了2.48亿美元，中国扛了75%。
但第二期还没来得及上，新加坡国际港务集团在2007年用高价抢了40年的运营权。
中国企业也没死磕，在新加坡接手后，说要把瓜达尔搞成贸易中心，结果几年下来什么也没干成，港口设施老化，货运量少。巴基斯坦军方和老百姓骂新加坡不靠谱。
2013年2月，巴基斯坦政府直接跟新加坡解约，把运营权又给了中国海外港口控股公司。中国接管后，先修设备、扩泊位、挖航道，还投钱建东湾高速公路、发电厂配套。
中巴两方还针对俾路支省的安全问题，派特种部队保护，中国企业雇本地人干活，缓和矛盾。整个建设从2002年拖到2016年11月正式运营，第一船队从中国开到这，算下来前后14年。
2015年11月，中巴签了协议，瓜达尔港运营权租给中国43年。中国负责运营、维护、开发，收入中国拿91%，巴基斯坦分9%，扣掉建设期，实际运营只有29年。
这个租期比常见的99年短，但考虑到战略位置，中国图的是能源备用线，中东油能直接到达，再陆运到西部，避开马六甲海峡那风险高的地方。
瓜达尔给中国开了条新道，缩短路程，还安全，加上它是中巴经济走廊的核心，接“一带一路”，把中国西部跟中东、非洲连上，贸易方便多了。
中国投了16.2亿美元在走廊项目上，瓜达尔占大头，包括1.02亿美元扩建合同，建9个多功能泊位、3.2公里海滨货运终端。
还搞了1.3亿美元防波堤、1.14亿美元海水淡化厂、1.4亿美元东湾高速、3.6亿美元300兆瓦煤电厂、1亿美元医院、3500万美元区内基建。2015年8月，7.57亿美元贷款转成零息，只还了本金。
9月，又给了2.3亿美元建瓜达尔国际机场，当赠款。2016年6月，中国海外港口控股投20亿美元在经济区，欢迎其他国家的企业来。
2025年，瓜达尔港货运量在上涨，阿富汗转口贸易和国际船公司都开始注意到这。
自由区23年免税，吸引了企业。但安全隐患没有完全消除，基础设施还得砸钱建设。第二阶段转产业、农业、矿业合作，北区扩建，当南亚中亚产业基地。
中国石油进口大头从中东来，80%要过马六甲海峡，风险高。
瓜达尔省时省险，陆运虽贵点，每桶油8美元对海运2-3美元，但战略上稳定。绕过中国南海争端，接着新疆开发。以“一带一路”为支点，贸易效率高。
这笔买卖，见仁见智，但中巴关系绑定紧密，合作共赢。
参考资料：
1、中国和“巴铁”携手做的这件大事 让瓜达尔港"重获新生" 参考消息 2018-02-02
2、巴基斯坦今向中国出租瓜达尔港自贸区 租期43年 央广网 2015-11-11
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