大家好，关于深圳到郑州的普通火车很多朋友都还不太明白，今天小编就来为大家分享关于深圳到郑州的普通火车的知识，希望对各位有所帮助！
这趟车就是Z310次列车，是从深圳东站发出的。现在高铁网这么发达，深圳开往东北方向的普速车其实不多，就那么几趟。所以这趟直达东北腹地的火车，就显得格外重要。尤其对于那些不赶时间，或者行李多，或者就是想体验下慢悠悠感觉的人来说，是个实实在在的选择。
这趟车起点有点讲究
说起深圳东站，可能很多在深圳坐惯了高铁的人都不太熟。这个站不像深圳北站那样全是呼啸而过的高铁动车，它保留了那种老火车站的氛围，进进出出的，基本都是普速列车。
来这里坐车的人，目的也很明确。要么是去的地方高铁到不了，要么就是觉得高铁票价不划算。这趟开往齐齐哈る的Z310，就是从这里开始它的漫长旅程。傍晚五点多，天还没全黑，列车就缓缓驶出站台，载着一车厢的人，开始向北进发。这趟车的车体是25T型，归哈尔滨铁路局管，也算是东北老家的车来接人了。
从南到北，走的是哪条道儿
全程3895公里，这趟车并不是一条直线闷头开。它要沿着好几条中国的铁路大动脉走。从深圳东出发，先进东莞东，过惠州和河源，沿着京九铁路一直往北。
这条路会穿过江西、安徽、河南、山东，直到河北。在天津站，这趟车会拐个弯，转到津唐铁路上，然后接入京哈铁路。这就意味着，列车正式进入了前往东北的主干道。过了山海关，那股子东北的气息就越来越近了。最后在哈尔滨再换道，走滨洲线和平齐线，最终抵达终点齐齐哈尔。
这么一趟下来，硬座票是三百七十多，要是想躺着，硬卧是六百出头，软卧就接近一千了。饿了也不怕，4号车厢就是餐车，可以去那找点吃的。
路上那几个能“放风”的大站
坐这么久的车，最盼望的就是能下车伸伸腿，透透气。这趟Z310就给了旅客好几次这样的机会。它不像有些车，到站停个两三分钟就催着走，它在几个大站的停留时间都挺长。
比如到了安徽的阜阳，能停28分钟。这个时间足够下车去站台上溜达一圈，买点当地的小吃。过了山海关，进入东北地界，到了沈阳北站，也要停8分钟。
最长的停靠时间是在吉林长春，足足有28分钟。到了哈尔滨，也有15分钟的停留。这些长时间的停靠，不光是给旅客“放风”的时间，也是列车进行技术作业，比如上下水、换车头或者司机换班的必要环节。对于车上的人来说，这就是旅途中一个个小小的“驿站”，让漫长的旅途多了点节奏感。
以前隔天开，现在天天有
这趟车现在能天天发车，其实是近些年调整的结果。早些年，Z310是隔一天才发一趟。可想而知，对于那么多在珠三角工作、生活的东北人来说，回一趟家有多么不容易。
尤其是到了逢年过节，或者学生放假的时候，票就变得非常抢手。别说卧铺了，有时候连一张硬座都很难买到。铁路部门大概也是看到了这种巨大的需求，才把运力调整成了每天一班。
关于深圳到郑州的普通火车到此分享完毕，希望能帮助到您。
