大家好，如果您还对日本快递国际物流不太了解，没有关系，今天就由本站为大家分享日本快递国际物流的知识，包括日本快递国际物流的问题都会给大家分析到，还望可以解决大家的问题，接下来我们就开始吧！
展会发展历程与概况
Logis-Tech Tokyo（LTT）东京国际物流展自1994年创立以来，由多个相关展会合并发展而成，每两年举办一届。历经多年的扩展与壮大，该展会已跃升为亚洲最大的专业物流展览之一。为顺应参展商与参观者“每年掌握物流行业最新产品动态”及“推广企业信息”的需求，主办方于2019年策划了国际物流展Logis-Tech Tokyo INNOVATION EXPO（LTT IE），并于2020年成功举办首届。自此，形成了双数年举办LTT、单数年举办LTT IE的稳定模式。据展后调研反馈，无论是参展商还是观众，均对LTT系列展会的专业性给予了高度评价。
展会主题与亮点
本次展会的主题为“保持物流畅通，让社会运转”。物流作为社会发展的基石，当前正经历着前所未有的变革。日本社会面临劳动力短缺、农村人口减少及城市过度拥挤等挑战，加之自然灾害频发，货物运输在特殊 时期面临严峻考验。本届展会主题正是对上述问题的积极回应，并力图提供解决方案。参展商通过实机演示，展示了自动送货机器人与无人机引领的下一代最后一英里物流配送方案。有参展商感慨：“在此，新技术将催生新的服务模式，孕育新的物流协同效应。作为物流技术与服务的提供者，我们致力于保持物流畅通，感动社会。”
展会期间，观展人流始终保持高强度，各展馆入口均排起长龙。产业界人士 的广泛参与，已演变为日本的产业文化现象，使日本国际物流展成为全球物流展会中人口密度最高的盛会，以及亚洲乃至全球物流技术装备展示与交流的重要平台。因此，参展商与观展者对展会的满意度均达到了极高水平。
日本市场的潜力与商业理念
日本作为发达国家，物流产业高度成熟，工业化水平领先，从业人员职业素养卓越。作为亚洲领先的物流技术装备市场，日本市场规模约占亚洲市场的六分之一，物流自动化需求正迎来历史性发展机遇，市场潜力巨大。这一 变革的驱动力并非周期性因素，而是深层次的人口结构调整。据日本物流行业预测，至2025年，日本物流行业劳动力缺口将超过14万人，且这一短缺具有结构性与不可逆性。同时，日本政府自2024年4月起实施的严格卡车司机加班时长限制（每年最多960小时），即“2024年问题”，进一步加剧了行业的人力 危机。更为重要的是，日本企业对自动化的态度发生了根本性转变，物流自动化已从“降本增效的可选项”转变为“维持运营的必选项”，为物流 技术企业提供了前所未有的市场机遇。
日本商业社会还秉持“长期主义”原则。他们不寻求 一次性交易，而是致力于建立可以共同成长数十年的合作伙伴关系。建立信任需要时间，但一旦建立，合作关系将异常稳固。商社作为日本物流技术生态的“基础设施”，通过提供“资本、信任、渠道”三位一体的服务，降低了整个行业应用新技术的风险与成本，成为外部技术进入日本市场最高效的“桥梁”。日本企业还高度重视“行业”生态系统，以丰田、大福、村田机械等为代表的企业集团，形成了紧密的供应链合作关系。外来 者需尊重这一生态，要么找到自己的定位，要么通过与生态内企业合作来融入。
中国物流技术扬帆出海，实现中日共赢
2025年，日本物流自动化市场正经历着前所未有的变革。随着“2024年问题”的持续发酵，物流行业面临的人力短缺问题日益严峻。日本企业正承受着巨大的提效降压压力，自动化、无人化技术成为迫切需求。他们发现，中国技术具有显著的“性价比”优势 ：中国物流科技产品不仅功能先进，而且成本显著低于日本设备。例如，中国自动化分拣设备的价格可能仅为日本设备的30%。这种“极致性价比”降低了日本企业，尤其是中小企业引入先进自动化技术的门槛。同时，中国技术实用且方案灵活：中国物流科技企业不仅提供硬件，更擅长针对特定场景提供整体解决方案，且迭代速度快。例如，XYZ Robotics的机器人能通过3D视觉和AI技术处理复杂分拣 任务。这种“软硬结合”的能力和快速响应市场需求的灵活性，深受日本客户青睐。此外，中国庞大的市场规模为物流技术提供了绝佳的测试与应用场景。在中国市场获得成功的技术和装备，其成熟度和可靠性得到了充分验证，这对日本企业来说极具说服力。
如今，中国物流技术出海日本已非简单的产品外贸，而是基于互补优势的生态融合。日本市场的严苛要求，正成为中国物流装备企业全球化能力的最佳试金石。在本届展会上，超过 40家中国物流技术装备企业亮相，数量创历史新高。从单纯的设备出口到技术合作、标准共建，中日物流技术装备产业正在探索一条全新的共赢之路。已有众多中国物流技术装备企业通过不同路径在日本市场取得了显著成就，为我们提供了宝贵经验。
极智嘉（Geek+）选择了“技术引领+长期投入”的路径。早在2017年便进入日本市场，通过早期项目（如 ACCA仓库）证明技术实力，并花费数年时间组建本地技术服务团队，发展成为日本物流自动化领域的重要参与者。其成功得益于技术产品的竞争力、深度的本地化运营以及灵活的创新业务模式。
立镖机器人则探索了“生态合作”模式。通过与三井物产和普洛斯合资成立+A Automation，借助日方强大的渠道网络和客户信任，快速打开市场。目前已有超过6200台立镖机器人在日本企业的 仓库中工作，服务优衣库等200多个知名客户。立镖的全球领先的飞箱机器人也得到了日本市场的认可，即将进入高速复制阶段。这一成绩的取得离不开6年来的艰苦耕耘和探索。
慧仓科技则凭借自主研发的“闪电播”3D分拣机（高效灵活、节省空间、模块化部署），精准切入日本劳动力短缺的市场痛点。通过与BT和三菱商事合作，借助其强大的渠道网络和品牌背书，成功销售超百台设备，实现了技术优势与本土商业资源的完美结合。这一成绩同样来之不易，5年来中日双方通力合作、不断迭代才有了今天符合日本高要求的产品系列。
中国企业进军日本市场的策略指南
对于计划进军日本市场的中国物流技术装备企业，以下是一些启发性的思考：
日本物流技术装备市场的未来属于那些能够将中国效率与日本品质完美结合的企业。成功案例表明，中日物流技术装备行业的共赢模式正在形成。这种合作不仅有助于解决日本社会的物流挑战，也将推动中国物流技术装备业完成从“成本优势”到“ 技术优势”、从“产品出口”到“价值输出”的转型升级。真正的共赢不是简单的买卖关系，而是基于互补优势的深度融合。中国提供创新技术和高效制造，日本提供精细化管理场景和高质量标准——这种合作模式正在开创亚太地区物流智能化的新纪元。
尊重市场规律，摒弃机会主义：日本市场不适合“快进快出”的机会主义者。企业需要制定5-10年的长期战略规划，并做好前期投入大、回报周期长的心理准备。建议组建专门的日本市场团队，核心成员应精通日语并深谙 日本商业文化，能够理解客户的潜在需求和未言明的期望。
选择最适合的进入路径：根据企业规模和产品特性选择最适合的市场进入策略。技术领军型企业可考虑直接设立日本子公司，通过行业展会等专业的市场营销行为逐渐树立专业形象，探索日本市场的产品和场景解决方案。产品成熟型企业建议寻找本土合作伙伴，如与综合商社（解决金融、渠道、信任问题）或系统集成商（解决项目落地和售后服务） 合作。细分领域专家可聚焦特定行业（如医药物流、冷链）或特定场景（如超窄巷道、楼库改造），成为该领域的“绝对专家”。
构建本地化能力体系：产品本地化是基础。确保设备符合日本市场的电压、标准、安全规范，并提供完整的日 文操作界面和技术文档。服务本地化是关键。必须在日本建立本地技术服务团队，提供“快速响应+定期巡检”的日式服务，解决客户的后顾之忧。沟通本地化是保障。学会“报联相”（报告、联络、商量）的日式沟通模式，事事有回音、凡事多确认。
创新商业模式，降低尝试门槛：日本中小企业对高昂的初始投资敏感。提供RaaS（机器人即服务）等灵活付费模式可以显著降低客户尝试新技术的门槛。考虑与日本金融机构合作，为客户提供设备融资租赁服务，解决资金压力的同时加快 决策流程。
用实证代替营销，用案例代替说服：日本客户相信亲眼所见和实际验证。打造无可挑剔的标杆案例比任何营销话术都有效。为第一个项目投入全力，不计成本地确保其在交付、效果、服务上都成为典范。一个成功案例的价值胜过千言万语的市场宣传。
瞄准日本中小企业的需求：降低日本中小企业的应用门槛不仅是重要的驱动因素和市场入口，甚至可以说是当前中国物流技术装备 企业打开并深耕日本市场的核心战略之一。这背后是深刻的市场洞察：日本庞大的中小企业群体面临着与大企业相同的严峻挑战（如劳动力短缺、成本上升），但却不具备同等的资金和技术实力去进行传统的大型自动化投资。日本中小企业的需求市场潜力巨大。据日本经济产业省数据显示，日本中小企业数量占比超过99%，吸纳了约70%的劳动力。物流环节的自动化升级需求广泛存在于制造业、批发零售业的中小企业中，这是一个极为广阔但尚未被充分开发的“ 蓝海市场”。
<左右滑动查看更多>
以上是关于日本快递国际物流的相关信息，了解更多关于内容请继续关注本站。
