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一小时车程仅需10分钟即可抵达
“空中的士”有望成为城市通勤新方式
在位于广东省深圳市龙岗区的深圳·星河双子塔塔顶，有一块绿色的停机坪。从这里乘坐“空中的士”飞往开车约一小时车程的深圳宝安国际机场，只需10分钟左右。有出行需求的乘客，可提前一天在官方小程序上预约，出行当天，只需提前20分钟到候机楼办理手续即可登机。
深圳·星河双子塔是深圳市龙岗区目前开通的3个低空通航起降点之一，从这里飞抵深圳市内的宝安国际机场、联想后海中心以及福田区大中华国际交易广场，单程耗时最多的航线也不过只需10分钟，最快的仅需3分钟。这种低空通勤方式的出现，大大拉近了龙岗区与市中心和重要交通枢纽的距离。
深圳市是全国低空产业集聚度较高的城市，2023年年初，深圳市首次将“低空经济”写入政府工作报告，提出打造低空经济中心。2024年2月，又正式实施了全国首部低空经济立法——《深圳经济特区低空经济产业促进条例》。同时，深圳市也在持续完善低空经济硬件基础和配套设施，构建城市智能空中交通运行体系，培育以电动垂直起降航空器、直升机等多类型航空器为主的城市空中交通新业态。
去年3月，深圳市坪山区开通了两条“空中的士”通勤航线。今年2月，一架名为“盛世龙”的电动垂直起降航空器从深圳蛇口邮轮母港飞至珠海九洲港码头，顺利完成了全球首条跨海跨城电动“空中的士”航线首飞，单程仅用了20分钟，相较于两地3小时左右的地面车程用时大大缩短。为了保障低空交通运行安全，深圳市还立项启动了低空智能融合系统建设，该系统将低空空域信息、航路信息、飞行器信息、环境信息以及三维地图信息等完全数字化，利用人工智能等先进技术，为航空器的低空高密度融合飞行提供指导。
与丰富多样的低空经济应用相伴随的是低空经济相关企业的集聚。工信部下属机构赛迪顾问发布的《中国低空经济发展研究报告（2024）》显示，截至2024年2月，中国低空经济领域企业总数已超5.7万家，从区域分布来看，深圳市的低空经济企业数量最多，居全国首位。
以有着“飞行汽车”“空中出租车”之称的电动垂直起降航空器来说，近年来，深圳市成功引入了多家国内外知名电动垂直起降航空器企业，其中就包括电动垂直起降航空器“盛世龙”的研发商上海峰飞航空科技有限公司（以下简称峰飞航空科技）。相较于普通的直升机，“盛世龙”的重量更轻、噪音更小，此外，由于是采用纯电动力，也更加环保。最重要的是，其核心模组实现了100%国产化。
3月22日，由峰飞航空科技自主研发的V2000CG无人驾驶航空器系统获得由中国民用航空华东地区管理局颁发的型号合格证，成为全球首个通过型号合格认证的吨级以上电动垂直起降航空器，为未来的商业化运营提供了前提。不久前，广州亿航智能技术有限公司旗下的一款无人驾驶载人电动垂直起降航空器取得全球首张型号合格证、生产许可证与标准适航证，步入规模化生产阶段。
从实验室步入大众生活，随着越来越多“飞行汽车”“空中的士”量产，相信不久的将来，“打飞的”上下班也将成为普通白领的日常生活。
风雨无阻快速直达
无人物流、无人送餐等新业态层出不穷
4月20日上午，在位于江苏省无锡市新吴区长江北路的顺丰速递宝龙广场网点，快递员将分拣好的货箱装入一架无人机货仓，扣好安全锁扣。伴随着一阵轰鸣，在操作人员的操作下，无人机腾空而起，向着位于梁溪区的顺丰中山路网点飞去。
这架丰翼方舟40物流无人机是顺丰速递在无锡市内最新“上岗”的物流运输工具。4月1日，无锡市新吴区、梁溪区、滨湖区三地同时启动无人机快递配送业务，首次开通的无人机配送航线共有2条，一条是从梁溪区惠山街道邮政同城处理中心飞至滨湖区马山街道邮政揽投部，另一条是从新吴区长江北路至永乐路顺丰速递网点。
作为国内最大的外卖平台之一，美团外卖已在不少国内城市开通了无人机配送业务。为了保证无人机配送的安全，美团无人机起飞点设置有气象监测站，此外，后台的智能调度还可以对订单进行分析，将配送难度较高或对时效性要求高的订单派发给无人机。
近年来，饿了么、顺丰、美团、京东、菜鸟等企业纷纷布局无人机领域。以美团来说，去年，美团在世界人工智能大会上发布了自己研发的第四代无人机。官方数据显示，截至2023年底，美团无人机已在深圳、上海等城市的11个商圈落地了25条航线，配送服务覆盖了办公楼、景区、医疗等多个场景，累计完成用户订单超过22万单。相较于传统模式，无人机配送提效近四成。
空中赏景带来不一样的游览体验
低空旅游成为文旅消费热点
“穿戴好设备，坐上坐袋，助跑，起飞！接下来你就可以享受御风飞翔的感觉了。”近日，在位于浙江省丽水市缙云县后叶村的羊上航空飞行营地，双人滑翔伞教练周强强在耐心地和游客做飞前沟通。作为营地低空观光游的项目之一，双人滑翔伞体验最近受到许多游客的喜爱。这一项目由教练带飞，从400多米高的起飞场起飞，整个空中飞行时长大约为10分钟。
羊上航空飞行营地是丽水市唯一一家国家航空飞行营地，游客在这里可以体验滑翔伞、三角翼、直升机等低空旅游项目，实现自己的“飞翔梦”。
羊上航空飞行营地创始人卢永强介绍，低空飞行项目不仅丰富了游客的旅游体验，也为当地带来了更多的经济收益和品牌影响力。在项目带动下，后叶村年均客流量超5万人次，旅游收入近200万元。目前，营地正积极拓展其他低空飞行运动，开通了“羊上—仙都”低空航线，让游客可以从空中领略当地名胜鼎湖峰。这种低空旅游，不仅能改变旅游观光的视角，更能拓宽文旅产业发展的思维方式。
作为低空经济的一个重要应用场景，低空旅游成为近年来旅游消费的一个新热点。不久前，工业和信息化部、科学技术部等四部门联合印发《通用航空装备创新应用实施方案（2024—2030年）》，其中提出要拓展新型通用航空消费示范应用。鼓励有条件的地区开发多样化低空旅游产品，推进“通用航空+旅游”应用示范。此外，不少地区也推出了促进低空旅游产业发展的政策举措，比如，2021年《黑龙江省通用航空产业“十四五”发展规划》提出，黑龙江将建设“全国低空旅游示范区”。2023年，海南省三亚市也出台了促进低空旅游发展暂行办法。
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