中通是国际物流吗(中通国际如何念好“一站式出海”这本经？)

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一站式运输更快捷

调整运输模式是提升运输速度的一部分，更重要的是中通国际的一站式服务为货物运输节省下了更多时间。

“‘中-老-泰’全程铁路运输往返班列是中通国际打造的集农产品直采、冷链运输、普货运输、清关报关、金融等服务于一体的铁路全链路项目。”唐明永表示，全链路的打通提升了农产品的运输效率。

以冷链为先头兵

重去重回，实现成本优化

此次中通国际的班列在回程时，将装运泰国龙眼、榴莲等应季水果，实现班列重去重回。这对跨境物流企业来说将极大的节约成本，实现创收。

唐明永介绍道，近年来中通国际一直在布局东南亚市场，位于老挝、泰国、柬埔寨、越南、缅甸、新加坡等国的分公司已经积攒下一批客户资源及渠道资源。打造东南亚的供应链是中通集成供应链的第一步，随着日后跨境铁路的延伸，国际供应链将不断完善。

目前，云南誉满国际供应链有限公司（中通国际东南亚公司）在老挝打造的国际陆港，年吞吐量可达300万吨。今后，老挝的橡胶、玉米、大米等产品有望通过这趟班列运输至昆明，再运往我国各地市场。

物流行业“出海”成潮

随着疫情管控的放开，跨境电商迎来了发展机遇期。此前全国邮政管理工作会提出，2023年，要探索建立快递企业国际合作保障工作机制，开展“快递出海”品牌创建活动。

易观分析在近期发布的一份行业白皮书中也指出，伴随全球第五次产业转移及输出，以及中国向制造强国转变，在新的区域市场形成了新的产业中心，我国加快产业全球化布局，出台多项政策并推动快递出海工程的实施，为快递企业出海创造了有利环境。同时，我国凭借在全球产业链、供应链中的显著优势，快递出海步入扩张期。

中通国际为何选择此时大力布局东南亚市场，唐明永给出了解释。他表示，随着RCEP正式实施，我国与东盟之间的经贸往来更加密切，物资流动更加频繁，对跨境物流通道的需求也更加迫切。作为高质量共建“一带一路”的标志性工程，中老铁路在中国和东盟之间构建了一条高效便捷的国际物流大通道，运输需求持续攀升。

截至目前，中老铁路跨境货物列车累计开行超3600列，货运总量超过250万吨。货物运输已覆盖老挝、泰国、缅甸、马来西亚、柬埔寨、越南、孟加拉国、新加坡等国家，运输货物由开通初期的10多种扩展至1200多种。

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