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40年书写县域物流传奇
广昌，因“道通闽广、郡属建昌”而得名。2006年，中国物流行业协会和中国物流诚信联盟授予广昌“中国物流第一县”荣誉称号。
该县地处武夷山西麓，历史上曾是江右商帮的重要通道——瓷器、纸张、茶叶等“江西制造”经此运往四方。然而在当下，广昌并不具备显著的现代物流优势：它既不靠海，也不沿边，甚至至今尚未开通铁路。
“当时家里穷，没办法只能去外面闯一闯。”1998年，当时30岁出头的广昌人饶英跃拄着拐杖南下广东开拓物流事业。凭借吃苦耐劳的韧劲，他的物流事业越做越大，2004年将公司总部迁回抚州。目前，其物流公司已发展成为年营业收入超10亿元的大型物流企业。
如今，广昌物流企业与世界500强企业合作占比三分之二，在长三角、珠三角等核心经济圈市场占有率达35%，上海成协、广州陆顺、正广通等广昌籍企业已成为沃尔玛等国际商超的核心配送商。
“广昌物流人就像济广高速上的‘蜂王’，既带活了全国物流通道，也把家乡特产送向了全国。”广昌县委常委、常务副县长李苑婧说。
集团化运营破解发展难题
广昌虽被誉为“中国物流第一县”，然而与之形成鲜明对比的是，广昌本地物流企业及广昌籍全国的物流企业大部分为中小微企业，普遍存在实力不强、管理不精、效益不高等问题。
从市场分析来看，广昌物流人只是把物流行业做大了，并没有做强，未出现行业“独角兽”等，特别是广昌本地注册物流企业2024年仅138家，营业额约21亿元，税收1.35亿元，仅占广昌物流人创造税收的4‰。
2025年广昌县委、县政府牵头，由该县城发投集团筹备组建江西莲乡物流集团，下设莲泰货运、莲乡网络科技、莲畅供应链管理三家子公司，构建“运输+数字+供应链”全产业链体系。
“如今，这一模式已显成效，以100万元运费为例，可为合作企业节省2万元。数字赋能重塑格局，供应链服务延伸价值，仅燃油优惠一项，每年就能为广昌物流企业节省成本约8000万元。”李苑婧介绍。
据了解，莲泰货运将凭借大件、冷链、危货等专业资质，普通运输管理费率从行业6%降至4%，危货运输从7%降至5%。莲乡网络科技打造的数字货运平台，信息服务费率仅6%，较主流平台低1.5个百分点，平台年交易规模有望突破100亿元。莲畅供应链推动仓储管理成本下降，同时为中小物流企业提供短期垫资服务，缓解融资难题。
“以前是‘各自为战’，现在集团把分散的‘水流’聚成‘水库’，形成既能发电、又能养殖、又能灌溉的全产业链。”南昌广昌商会会长楼文正的比喻，道出了企业心声。
双轮驱动筑牢发展基石
“公司到广昌设厂，开始比较担心物流能不能跟得上。目前，产业园内有6家快递物流企业为我们提供物流服务，日高峰件量达20万件，实现生产、包装、快递从这里汇集、分拣，再运送到千家万户。”江西清壹壹服饰有限公司相关负责人谢芳芳介绍道。
近年来，广昌累计投入15亿元完善物流基础设施，城南应急物资仓储物流园距高速出口仅1公里，年周转能力达50万吨，可满足应急物资储备与日常物流需求。总投资3.3亿元的返乡创业孵化园将打造物流总部企业聚集区。供销三级物流园已覆盖2个乡镇，今年将再推进3个乡镇建设，打通农村物流“最后一公里”。
“以前危货车辆只能停在工业园区空地，现在有了专业物流园，装卸、仓储、维修一站式解决。”当地一物流企业负责人说。
为进一步优化营商环境，广昌推出“物流企业开办一件事”服务，将注册流程从20个工作日压缩至3个工作日，申请材料从60份减至25份。同时，当地建立企业白名单制度，提供融资贷款、法律援助等定制化服务。
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