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截至目前事故已造成12人遇难、15人受伤，另有数人仍处于失踪状态。
美国国家运输安全委员会（NTSB）成员托德?英曼在11月5日的通报中明确，调查人员已找到还原事故原因的关键证据——黑匣子，同时通过现场勘查确认，飞机起飞过程中左侧发动机与机翼发生脱离，该发动机的残骸已在坠机点附近被发现。
涉事航班为一架机龄34年的麦道MD-11型货机，原定飞往夏威夷，起飞时搭载了加仑燃油。
根据现场视频记录，飞机在获准起飞后不久机身即出现火情，随后保持低空飞行一段距离，最终坠入一处汽车零件停车场与石油回收中心，期间险些撞上附近一家餐厅。
坠机瞬间形成巨大火球，飞机残骸散落区域长达半英里，现场火带更是延伸至1.6公里。
事故引发的大火不仅造成石油泄漏，污染物顺着周边道路流入水道，还让浓密黑烟笼罩了整个路易斯维尔市区，当地联邦众议员摩根?麦加维在描述现场场景时感慨“整座城市宛如世界末日”。
截至11月5日，事故现场仍处于高危状态，附近230户居民遭遇断电或断气，当局已紧急通知周边民众切勿饮用自来水，同时提醒若发现散落的飞机残骸需及时联系相关部门，切勿自行触碰。
肯塔基州州长安迪?贝希尔于11月5日宣布该州进入紧急状态，救援行动也已从最初的搜救转为遗体搜寻，他在公开讲话中坦言“预计该地区不会再有幸存者”。
路易斯维尔大学健康中心随后证实，15名伤者中有13人已顺利出院，剩余2人因伤势较重仍处于危急状态。
由于坠机造成的破坏程度极大，遇难者身份确认工作面临显著困难，目前官方尚未公布遇难者具体名单，机组人员是否在遇难者之列也仍在进一步核实中。
此次事故调查由NTSB主导，托德?英曼特别强调，尽管当前美国联邦政府已停摆36天，但调查团队人员配备充足，工作进程不会受到影响。
美国联邦航空管理局（FAA）也已派员抵达现场，除参与调查外，还专门为事发时值班的空管人员提供支持。
FAA局长布莱恩?贝德福德通过社交平台发文，向遇难者家属表达了慰问。
交通部长肖恩?达菲在11月5日的表态中提到，他已与UPS飞行员工会领导人进行沟通，并向遇难者家属致以深切慰问，同时他也透露，此前曾警告过政府停摆导致全美缺少2000-3000名空管人员，若僵局持续可能关闭部分空域，不过路易斯维尔机场控制塔在事发时人员配备齐全，未受空管人员短缺影响。
截至目前，涉事MD-11机型的拥有方波音公司尚未就此次事故作出回应。
事故对当地民生与交通造成显著影响：路易斯维尔机场在11月4日事故发生后暂停了所有进出港航班，11月5日虽重新开放部分运营，但多条滑行道仍处于关闭状态，11月4日至5日两天内累计取消36个航班。
杰斐逊县公立学校在11月5日全面停课，并于11月6日恢复上课；安迪?贝希尔已下令全州降半旗，以悼念此次事故中的遇难者。
从机型安全背景来看，据航空分析数据公司Cirium统计，目前全球仍有58架MD-11飞机在役，其中绝大多数由UPS和联邦快递运营，而UPS此前曾发生过两起致命坠机事故——2013年在美国阿拉巴马州伯明翰的事故造成机长和副驾驶两人遇难，2010年在迪拜的事故也导致人员伤亡。
距离事发机场仅数个街区的Stooges酒吧和烧烤店，成为此次事故的重要目击者地点。
据该店员工回忆，11月4日事发时，店内食客与员工亲眼看到冒火的飞机低空掠过，众人惊慌失措地紧急疏散，所幸酒吧未受到严重损坏。
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