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自此沪杭两地之间出行多了一种“打飞的”的新选择。
不过，这条短途航线引发诸多争议。从杭州到上海，飞机经济舱票价为230元，加上机建燃油费，共290元，高铁二等座价格仅约70元。运行时间上，沪杭两地间高铁最快约40分钟，而飞机计划飞行时间为50分钟。显然，无论是价格还是时间，似乎高铁出行都是更优选择。
“一架飞机每小时运营成本几万元，按照目前东航公布的价格，沪杭之间飞一趟很难盈利。”一位民航业内人士说，“短途航班，从经济效益来说，肯定亏本。”
“但算经济账也不能算小账。”这位业内人士补充说。
沪杭短途航班的开设时间很有讲究，去程和返程时间的选择都是为了更好服务更多国际航班旅客——这趟航班一早便降落上海浦东国际机场，旅客能够预留的中转时间更加充足，可以选择的国际航班也就更多，停留2至3小时后，旅客即可转机前往阿姆斯特丹、罗马、莫斯科、马德里、巴黎、洛杉矶、迪拜等地。而从上海到杭州的“晚归”航班，则可将落地上海的旅客送到杭州，实现“无缝中转”。
民航业内人士普遍认为，在国际航线迅速恢复的大背景下，沪杭线为东航的国际航班输送客源，算大账是赚钱的。
长三角区域内开设的短途航班，大多都是为了方便国际旅客中转，而航班的开设与否往往会随着国际航班的变动而调整。最近各航司冬春航季开启，国际出游尤其大洋洲、东南亚等是热门目的地。而洲际航线在执行时，由于通常采用宽体客机运营，需要从上海调机。为避免运力浪费，航空公司也就将该航班往返上海的这段机票公开对外销售。业内对这样的短途航班有个形象的称呼：摆渡航班。
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