大家好，今天小编来为大家解答国际快递物流不动这个问题，国际快递物流不动很多人还不知道，现在让我们一起来看看吧！
回过头说9月份那次关闭，波兰内政与行政部长马尔钦·凯尔温斯基在9月18日新闻发布会上重申，因为俄罗斯与白俄罗斯的西方-2025联合军演加上无人机越界事件，从9月12日起关闭全部波白边境口岸，包括公路和铁路，直到波兰公民安全有保障。这直接卡住了中欧班列的主干线，承担中欧90%铁路货运的线路中断，约300列货运列车滞留在白俄罗斯布列斯特那边。这些列车满载电子产品、汽车零部件和光伏组件，货值数十亿欧元，影响中国对欧出口的3.7%。波兰这么一关，马拉舍维奇枢纽瘫痪，这地方处理中欧班列90%的货物，一停运边境堵了上万个集装箱。
中欧班列有西中东三条主通道，73条运行线路里60条过波兰，占80%以上。北线从中国到白俄罗斯再到波兰马拉舍维奇或布列斯特口岸进欧洲，占货运量60%，但因为波兰多次限制俄白体系货物过境，这次彻底停摆。南线从中国经哈萨克斯坦跨里海到阿塞拜疆巴库，再经格鲁吉亚黑海或土耳其进欧洲，完全绕开俄白体系，成为北线货量的主要替补。中欧班列运营公司紧急暂停部分列车，推出经俄罗斯圣彼得堡的铁海联运方案，增加南线班次。新丝路联运四川有限公司报告说，需要一周时间缓解布列斯特陆港的列车压力，有些列车已经抵达等着通关，有些还在路上。
波兰关闭边境后，中国企业尝试改道圣彼得堡海运或哈萨克斯坦-土耳其走廊，但效果有限。白俄罗斯总统卢卡申科会见中国政局委员李希时说，白俄罗斯没责任，波兰是受其他国家操控。关闭不只影响中国和欧洲，还波及俄罗斯，好多列车和卡车滞留哈萨克斯坦边境，部分货物送往临时仓库。从9月21到30日，外货 acceptance 几乎全停，90列列车动不了。转公路更糟，俄罗斯-哈萨克斯坦边境卡车排多日队，易腐货物只能临时存。
物流专家估算，中欧班列经白俄罗斯和波兰的铁路货运90%暂停，有些货改道立陶宛或扎拜卡尔斯克，但只是临时补救。波兰总理唐纳德·图斯克在9月23日宣布，边境将于9月25日重新开放。中欧班列货物运输开始缓慢恢复，波兰境内物流公司估算，如果两边口岸24小时满负荷运行，需要七到十天清空积压。但图斯克说，如有必要会再次关闭。果然，10月30日又推迟开放到11月中旬。
这次反复正好撞上北极航道封冻。北极航道每年只在7到10月开放，其他时间冰封没法全年依赖。2025年9月，中国打出北极航道牌，9月22日中国船从宁波舟山港经白令海峡进北极东北航道，18天到鹿特丹。但10月底气温降，航道封锁，货运挤回陆路。土耳其走廊从粤港澳大湾区到土耳其经哈萨克斯坦阿塞拜疆跨里海，全程20天。南线海运加铁路从哈萨克斯坦阿克套港走，但承载能力有限。
波兰关闭边境影响欧盟中国铁路贸易25亿欧元。波兰拒绝中国重开边境请求，因为俄罗斯无人机入侵，加剧中国欧盟紧张。俄罗斯无人机入侵波兰领空，导致9月初关闭边境，中欧班列中断。波兰这么做想逼中国在俄乌问题上站队。但关闭让波兰自己也吃亏，马拉舍维奇周边一千多家物流企业依赖班列，当地就业岗位每十个里有三个跟班列相关。2023年枢纽给波兰贡献近20亿欧元GDP，占当地财政收入五分之一。德国大众在波兰工厂等零件，生产线慢半拍，抗议信发给波兰政府。捷克水晶商急着要货，圣诞旺季订单堆山。
匈牙利盯着生意，扩建布达佩斯枢纽，派团队去中国谈合作。波兰停运后，布达佩斯货量涨30%。匈牙利总理说感谢波兰送生意。中企考虑长期改道，匈牙利斯洛伐克抢市场。波兰开始松口，说尽快恢复部分货运，但损害已成。中国反制措施包括减少与波兰贸易额，开通与俄罗斯合作通道，对欧盟施压促使放行，加强与白俄罗斯电子技术合作，巩固边境安全。这废掉波兰战略地位。
END，本文到此结束，如果可以帮助到大家，还望关注本站哦！
