很多朋友对于三明物流园和三明物流园不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，接下来一起来看看吧！
大坂现代物流园占地553亩，建设了10余个仓库，为物流运输提供了更广阔的空间。
路网完善 设施升级
“公路港里的物流企业都搬走啦，这里大货车往来少了，孩子上下学我也更放心了。”11月3日，家住富兴社区的丁盛华说，如今，公路港里的物流企业都搬到了大坂现代物流园，小区的居住环境也越来越好了。
位于富兴社区的公路港，由于园区外只有一条双向单车道公路可通行，来往物流配送的大货车较多，不仅噪音大、粉尘多，对在周边三明一中、十二中上学的孩子来说，还存在着交通安全隐患。公路港搬迁，让居住在附近的市民解了心结。
而对物流企业业主和货运卡车司机来说，搬迁到新的园区，最关键的是能不能带来更多的便利。
“以前高峰期总要堵车，公路港前的红绿灯到园区内短短几百米能堵上十几分钟。”货运卡车司机蒋有为说，比起仅有一条车道的公路港，大坂现代物流园园区外部交通网格四通八达，共有4条四车道的公路直达园区，且距离高速公路收费站更近，内部道路宽敞平整，仓库间的道路足够并行至少4辆重型卡车，对货车通行提供了更大的空间。
新园区的便利不仅体现在道路通行上，内部设施也有更多的提升。
在大坂现代物流园内，卸货区装上了升降台，让车厢高度无法与仓库平行的货车在装卸货物时能够更加方便，告别了以前只能凭借人力推拉、叉车多次搬运的情况，而仓库外延延伸出长约8米的雨披，让工作人员在雨天也能将货物成功装卸，不用再担心被雨水淋湿造成货物损失。
三明大坂现代物流园园区建设前，福建兄弟智慧物流有限公司工作人员征集了相关业主的意见，将仓库建设标准提升至丙二类仓库标准，使用环保防火建材，并在仓库内安装喷淋设备，让仓库的存放货物功能范围更广，防火性能更高，同时在每个仓库安装监控探头，并安排人员24小时值守，大幅提高货物安全性。
“来了‘新家’就不再想回去了。” 大坂现代物流园园区业主黄发腾说，搬迁前还担心新的园区离市区太远，物流运输更麻烦，直到搬过来才发现新园区离市区的直线距离也不过4公里，货物运输体验却远远超出预期，对他的企业经营大有裨益。
交通便捷 建设加速
大坂现代物流园地处三明工业区总体布局的中间地带，道路网络较为健全，包括了泉三高速、莆炎高速、205国道、534国道及市政区域路网等，有集生产、物流、商贸的综合优势，周边分布着小蕉工业区、黄坑工业区、机械装备区和黄砂新材料循环产业园，交通十分便捷。
走在物流园里，所有人都来去匆匆，与时间赛跑。
而物流园的建设，全过程也跑出“加速度”。目前，整个大坂现代物流园规划用地2200亩，福建兄弟智慧物流有限公司在大坂现代物流园已完成254亩的公路港标准厂房建设，154家企业投入运营。
截至目前，大坂现代物流园内快递物流企业日均出入货运车辆达近万辆。项目建成后，将入驻仓储、物流配送等企业500家，年货运周转量达每公里5000万吨，是原三明公路港功能布局、经营管理再升级的战略性布点，被列为交通运输部“十三五”规划项目和省、市重点项目。
科技赋能 货畅其流
如何让物流业快起来，提高物流的效率，是物流园区发展的重点。
“为客户赢得时间，减少人力成本，必须提高科技含量，用自动化替代人力来完成，这样才能准确高效。”福建兄弟智慧物流有限公司总经理陈登辉说。
在“物流+互联网”的大趋势下，大坂现代物流园注册网络货运平台，运行后可在企业服务、物流运作、物流管理以及物流组织等方面得到显著提升，而智慧化物流管理，也已经成为现代物流新的发展潮流。
在园区，智能化ETC闸口运行后，系统中有关车辆的信息能及时传到全自动无人值守闸口，自动核对车牌号，确认是否放行。这一系统，提高了效率，降低了失误。前来办理物流业务的王先生感叹道：“现在效率比以前高多了，前来取货，迅速过闸，十几分钟之内完成交付，几乎是随来随走。这样大大提高了物流效率，降低了成本。”
智慧赋能推进了园区物流产业的转型升级，同时为下一步园区二期用地开发，以及未来园区整体产业转型升级奠定了良好根基，之后园区内将建设快递分拨中心、城市共同配送中心（仓配一体化）、冷链物流中心、商业服务配套中心。
“下一步，我们将加大高新技术产品的使用，打造第三方智能化仓库，探索冷链物流领域，真正实现现代物流园区的科技化、智能化、现代化，不断向前发展。”对于未来的发展，陈登辉踌躇满志。
汽车喇叭声起，远远望去，
一辆辆大货车正驶离物流园，
好了，文章到此结束，希望可以帮助到大家。
