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扶余禾丰牧业有限公司的粮食运输专用线正在进行粮食装车作业。

“我们充分发挥铁路大运量、绿色低碳优势,助力东北粮食主产区构建‘出村进城’农产品运输主动脉。目前,吉林省共开设粮食物流专用线112条,有效解决粮食运输‘最后一公里’。”长春铁路物流中心副主任杜永平介绍道。

吉林省是我国重要的粮食主产区,进入10月份后,北粮南运逐步进入高峰期,国铁沈阳局实施运力倾斜,开辟绿色通道,强化服务保障,确保粮食运输高效安全。

地处京哈铁路干线上的吉林扶余营业站,是吉林省北粮南运重要运输节点站,十月份以来,该站一直保持高位运输状态,日均发运粮食50余车,共运载粮食7万余吨。为缓解运粮压力,扶余营业站固定运粮专线,安设19条运粮传送带,并根据客户需求,实施优先配空、优先装车,满足粮食外运需求。

“现在请车特别方便,基本头一天提交需求,第二天就能装车,随到随装、随装随运。”扶余市驰航物流有限公司经理吴建国说道。

同时,国铁沈阳局主动整合铁路、公路、海运等运输资源,重点组织开行了长春、白城至大连港、营口港的多式联运班列,通过固定班期、固定线路、固定运力,实现与港口班轮航线的精准对接。10月份以来,通过多式联运运输粮食116.4万吨,较去年同期增长56.6%。

针对不同粮食品种特性,国铁沈阳局推行精细化车辆匹配与装载方案,对散装粮食全面使用敞顶集装箱装载,通过“顶部机械化灌注+苫布密封加固”作业,严格控制运输损耗率;对袋装粮食采用“货不落地”直装模式,规范货袋摆放间距,从源头消除运输途中的刮损风险。

据统计,10月份以来,国铁沈阳局累计发送粮食245.9万吨,同比增长133.4%,高效承接了东北粮食外运需求。

图片 张智博

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吉林物流电话(吉林省共开设粮食物流专用线112条,有效解决粮食运输“最后一公里”)  第1张

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