各位老铁们好，相信很多人对机场空运怎么寄都不是特别的了解，因此呢，今天就来为大家分享下关于机场空运怎么寄以及机场空运怎么寄的问题知识，还望可以帮助大家，解决大家的一些困惑，接下来一起来看看吧！
接着，行李箱通过传送带进入安检区，这是非常必要的一个环节，防止有旅客在行李中放置违禁物品。X光安检机对行李箱进行细致的检查，之后生成一个三维图像，就和你到医院里拍X光片一样，行李里有什么东西都能看的一清二楚。
之后系统会用智能算法自动找出可疑物品，如果机器无法自行判断，那系统的图像就会传输到安检员那里，由人工来检查。
这时大多数旅客并不在场，这时有一个严格的流程需要遵守。工作人员翻查过旅客的箱子之后，要放入一张开包检查的通知单，这个单子上记录了检查的时间以及为什么检查，要给出一个合理的理由。因为要检查的行李太多了，十分考验工作人员的耐心，所以有些丧失耐心的工作人员对待旅客的行李会很随意，这时，你的行李很可能会“挂彩”。
安检通过后，就开始进入分拣阶段。
在整个流程中，这个阶段的科技含量最高。机场行李处理系统传送带非常多，加起来超过几十公里。行李在传送带上以每秒3米的速度前进。大型机场的分拣系统，每小时要处理上万件行李。
之前贴的条形码这会就起作用了，它们会被反复的扫描确认。如果识别条形码出现错误，那将是一件很麻烦的事，行李可能最终下落不明。所以，现在很多机场已经不用条形码了，而是使用无线射频识别。
行李在传送带上运行，上面勾挂部件太多，可能会卡在传送带衔接的地方，进而引发“交通堵塞”事故。
分拣完成后，地勤人员用拖车把行李箱送到停机坪，然后装卸工会用简单的行李传送带，外加自己的双手把行李箱放到货仓。这是一个体力活，有些工人为了节省体力少走几步，可能会把行李箱直接扔给同伴，用这种接力的方式将其码放好。
最里面的装卸工，不光体力要好，脑子转的也要快，要遵守装载平衡原则，还要把大小和形状不一的行李箱塞的严丝合缝，跟叠俄罗斯方块一样。
国际航班的话，行李的旅程要更加复杂。分拣完后的行李要送到海关那里检查，到了目的地卸载行李时也要经过海关检查。
至于中转的行李，它们经过的分拣、装货、检查关卡只会更多，行李不一定能随行，有的旅客到了目的地下了飞机，此时他的行李还在天上飞。
当飞机到达目的地后，又是卸货、分拣、传送这一套。把上面的步骤反着再走一遍就可以。卸货时，工人会按照先进后出的原则来进行。
由此可见，经过这么多道工序，行李箱上要是一点痕迹都没有肯定是不可能的。
网上有数据显示，每年各大航空公司运送旅客的行李箱多达42亿件，一千个行李箱中，大概有五至十个会找不到，这个概率不低。而行李箱或里面的物品损伤概率会更高，所以大家需要留个心眼，贵重物品不要放在行李里。
如果拿到手的行李箱有损坏，那么旅客有权利在行李提取区索赔，这时需要出示登机牌、行李牌及相关身份证明。
其实航空公司运输行李，与快递的输送环节非常相似。在快递公司工作过的小伙伴应该十分清楚，在分拣流水线上工人对待快递有多“狠”。
智能机器人普及后，未来行李运输的整个流程可能不会涉及到工人。相比于人类，机器人要更加高效，最重要的是它们没有情感，不会随意扔行李。
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