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智能分拨，效能翻番
位于连江的中通快递福州转运中心去年刚刚投入使用，在迎战第二个“双11”时，就展现出了全新战力。
11日上午10点，园区迎来早高峰，预计未来一小时内将有十余辆货车抵达。一辆辆长达16.5米或21米的厢式货车有序停靠卸货平台，工人们忙碌地将包裹搬上传送带。
工人们将包裹搬上传送带。
此时，该中心操作部经理王加虎紧盯着手机上的数字化平台，“已到未卸”“预计到达”“已卸货”的车辆数据实时更新，一切尽在掌握。
“在原来的旧中心，每小时只能处理约6万件，但到这边，每小时峰值能接近12万件。”王加虎对比道。新中心不仅是面积扩大了，效能也进一步提升——不仅承接了原福州地区的业务，更将莆田地区的包裹流转纳入其中，处理能力实现翻番。
工作人员正在作业。
数据是最直观的体现：10月22日，中心单日处理量达216万件，较平日增长60%。“完全符合预期目标。”王加虎的从容，离不开中心周密的备战，包括新增90名旺季储备人员，新开通21条直达线路，还引入了小件翻板机和无人自动化分拣设备，构成了坚实的保障体系。
智能化流水线。
走进宽阔的分拨中心，自动化设备高速运转，轰鸣声不绝于耳，却少见密集的人工操作。包裹在传送带上有序流动，经过前端相机拍照识别信息后，被自动分往对应的线路格口。
在这条智能化的流水线旁，工作人员张瑞雪正专注地进行“收包”作业。去年下半年中心启用后她便在此工作。“‘双11’期间，我们的操作时长从平日的11小时延长至12小时，包裹量虽然也大了很多，但高度的自动化确实分摊了不少压力。”
工作人员进行“收包”作业。
末端升级，服务精准
当包裹经过智能分拨后，最终通过末端网点送达消费者手中。
11日上午9时40分，一辆载着数千件包裹的货车准时驶入福州顺丰速运白马营业店。车门开启，几十名快递员迅速进入作业状态，卸货、分拣、装车一气呵成，不到半小时，快递员们已载着包裹驶向居民区。
快递小哥忙着分拣快递。
这样的平稳运转，也离不开顺丰在高峰区域实施的前置仓模式。针对“双11”预售商品，顺丰快递将消费者预付订金的商品提前发至网点或城市仓，待支付尾款后立即转为“就近派送”，减轻了集中发货期的运输负担。
快递小哥忙着分拣快递。
“快递服务不仅要送得快，更要送得好。”范建军表示，为此，顺丰进一步优化流程规范，用户可通过顺丰APP或小程序自主设置收货时间、放置点位、勿扰时段等偏好，系统实时同步至快递员终端，实现“定制化派送”。“此外，我们还开启了夜派服务，满足各类客户的收货需求。”
快递小哥正在送货。
政策驱动，行业进阶
据统计，10月21日—11月9日期间，全市快递处理总量达1.3亿件，日均处理量652.14万件，较去年同期日均处理量627.44万件，同比增长3.9%。
量的稳步增长背后，是质的深刻变革。“如今的‘双11’，已经不再是传统概念上的‘双11’。”福州市邮政管理局相关负责人表示，“过去‘卷价格’‘卷产品’‘卷末端’的竞争模式正在被淘汰，快递行业也逐步转向‘卷服务’‘卷质量’‘卷效能’的高质量发展新阶段。”
这一转变的背后，既有市场倒逼，也有政策引导。2025年10月，福州市印发《加快推进数字化全面赋能经济社会高质量发展实施方案》，明确在数字物流领域推动人工智能技术与物流深度融合。此外，福州市政府还持续推动实施降低全社会物流成本专项行动，加快建设福州（连江）现代物流城，推进现代商贸流通体系试点。
在这片土壤中，最具代表性的成果之一，便是有望在“双12”前于中通福州转运中心试运行的全新无人自动化分拣线。这条采用新一代技术，实现了从供件、分拣到装袋的全流程自动化，标志着福州快递行业在智能化领域迈出关键一步。
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