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面对这一形势，海事部门提前研判、主动作为，克服寒潮大风及东海大开渔后渔船集中回港等不利影响，成功保障6艘次共计24.82万吨电煤顺利抵港卸货，为区域能源供应提供有力支撑。
今年以来，宁波海事部门创新实施“1+3+N”工作法，畅通“北煤南运”“直进直靠”服务模式运转，推动船舶进出港、装卸货“零待时”，累计保障348艘次电煤船安全接卸电煤1446.4万吨，其中“直进直靠”79艘次，为企业节约成本842.2万元，减少碳排放189.1吨。
聚焦“一条航道”：协同共治提升通航效率
海事部门针对航道浅段水深不足、码头前沿水流复杂等现实制约，通过多方研讨论证，确立以靠泊时机为节点反向规划全程运输的方案，科学设置“直进直靠”时间窗口，引导船舶按经济航速航行，实现码头与船舶资源高效匹配。此外，海事部门联合渔业管理部门开展联合巡航与宣教活动，覆盖船员超2000人，并在渔船集中回港等高危时段实施联合驻点值守，推动建设渔船避风锚地，有效避免航道拥堵。今年以来，累计劝离碍航渔船243艘次，在开渔节前后累计延长航道可通行时间7天。
用好“三项机制”：体系化支撑保障运输韧性
通过运行“协调联动机制”，南北方海事部门深化协作，推动船舶进出港、锚地资源调配与执法互认，协同降低市域铁路大桥施工等带来的交通管制影响，全力保障电煤船准点进港。“透明服务机制”则通过公开《“北煤南运”“直进直靠”服务保障规则》，明确流程、规范操作，增强企业自主性与海事互信。此外，“弹性窗口机制”可在船舶因不可抗力延误时，动态调整适配窗口，提升航线运行韧性和容错能力。
做实“N项举措”：全流程服务筑牢安全底线
海事部门围绕电煤水上运输全流程，系统推出多项服务保障举措，涵盖商渔矛盾治理、监督激励、三维立体护航等方面，全面提升船期精准度。实施“一船一策”进港保障机制，结合码头信息服务、交通组织、政务办理等需求，协同气象、海洋、港口、引航等多方力量，为每艘电煤船量身定制进出港方案，及时开辟能源保供“绿色通道”。同时，构建“海陆空网”立体监管体系，通过海巡艇护航、无人机伴飞、智慧海事系统监控等方式，实行远、中、近三级梯级管控，优化船舶航速与靠泊时序，为电煤船进港、靠泊、卸货、稳泊全流程提供多重安全保障。
海事部门通过深入实践，不仅有效破解了能源物资水上运输中的堵点、难点，也为服务跨区域协同发展、有力支撑加快建设交通强国贡献了可借鉴的“海事经验”。
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