莆田国际物流(巨无霸！莆田国际物流港曝光，选址公布...)

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莆田国际物流港项目总体规模3092亩，经初步匡算，总投资（含土地费用）约为44亿，工程费用总计约为34.8亿。具体如下：

1.土地费用：9.28亿（以30万元/亩计算）；

2.园区建设费用：29.55亿，包括：地基处理2.0亿，土建基础5亿，仓库12亿、道路及场地6.2亿，室外管线4.1亿，绿化2500万；

3.铁路货场建设费用：5.25亿，包括：北侧接轨集装箱线外侧（铺轨+硬化）2.55亿、北侧接轨小汽车线外侧（铺轨+硬化）2.7亿。

莆田国际物流港位于城厢区与秀屿区交界处，交通便捷，邻近沈海高速和秀永支线双十字快速交通交通主轴。南北向城港大道与东西向建设中的联十一线是基地两大对外联系城市快速路。

▲莆田国际物流港总平图

总体功能布局

莆田国际物流港的空间结构布局为“一中心、双主轴、六片区”，分为东西2个区块。西区块包括公铁联运物流示范区、大宗商品仓储加工区和跨境商贸物流服务区；东区块则包括区域公共配送服务区、商贸物流产业集聚区、生产制造共享服务区和物流商务政务服务中心。通过笏枫路和清塘大道两条南北向发展主轴链接东西两个区块。

莆田国际物流港项目分为东、西两个片区。总规划面积206.1ha/3092亩，总建筑面积（计容）：m2，其中，西片区面积78.6ha/1179亩，东片区面积：127.5ha/1913亩。项目将采取“统一规划、分期实施”模式，通过对道路、功能的合理布局、合理分区，在统一规划的前提下，为莆田国际物流港项目的各项建设的逐步实施提供可能性，并使之与整体结构形式相辅相成。

▲跨境商贸物流服务区效果图

建筑概念设计。第一，设计“一中心、双主轴、六片区”的项目空间结构布局；第二，就项目对接港口、高铁、高速公路、莆田市域商贸区及主要工业园的交通体系进行了现状评估及提升建议，详细分析了项目物流进区、出区动线和内部动线；第三，提出项目开发时序建议，并对项目投资和收益进行匡算；

项目地块现状大部分为村庄与农田，仅局部地块有开发，部分过境道路已建成，但内部骨干路网未建。已建物流基础设施有铁路及货运东站，城港大道、秀永支线、笏枫路、清塘大道（局部）等道路，另有联十一线及莆田境互通正在建设中；已开发项目有丰树物流、永福家具建材城。

▲公铁联运物流示范区效果图

建设营运分期如下：

到2025年末，完成西片区公铁联运物流示范区、东片区生产制造共享服务区以及家居城北侧地块的基础设施建设，合理规划利用地块内的铁路专用线设施和场地，面向木材、粮油粮油及饲料、化工新材料等、无缝对接铁路干线运输需求和公路干线运输及配送需求；

到2026年末，完成西片区大宗商品仓储加工区、东片区产业供应链共享仓配区（丰树南侧地块）的基础设施建设及相关招商工作；

到2028年末，完成西片区跨境商贸物流服务区、东片区物流商务政务服务中心的基础设施建设及相关招商工作，形成产业链、供应链、数智链、生态链“四链”融合互促的健康局面，促进区域内木材、粮食、橡胶、纺织原材料、涂料等大宗产业以及医疗器械、鞋服、农产品等特色产业供应链的补链、延链、强链，进一步创新赢利模式，深挖赢利点，实现园区平台管理类业务的全面赢利，持续提升莆田国际物流港的核心竞争力和盈利水平。

根据控规调整建议如下：地块E-04、E-05，由B1B2商业商务混合用地改为 R+B商住混合用地，容积率不变。调整理由如下：第一，满足职住平衡需求；第二、东侧已形成生活氛围，便于打造居住服务功能，建设宜居宜业示范园区。

根据概念规划建议，未来将成立莆田国际物流港开发公司，拥有土地储备权和土地一级开发权，是具有政府性质的公司，一方面对园区整体开发对土地的需求进行统筹管理，另一方面为适应园区未来发展而具备园区外其他地块的储备权。

▲跨境商贸物流服务区效果图

▲生产制造共享服务区效果图

关键词诠释

1.“”产业供应链物流服务体系

一个中心：产业供应链物流服务中心；

二轮驱动：以木材、粮油及饲料、化工新材料为主的大宗大宗生产资料、以医药及医疗器械为代表的快消生活资料；

三港联动：铁路港、公路港、水路港；

四个平台：基础设施平台、金融服务平台、数智信息平台、政策支撑平台；

五大服务功能：物流功能、商贸功能、金融功能、信息功能、商务及政务功能。

▲大宗商品仓储加工区效果图