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“中欧卡航”全称为中欧卡车航班，依托跨境重卡运输形式，在国内完成集货后经中国新疆出入境，往返中国与欧洲国家之间，形成卡车航班，是继海运、空运和铁路运输之后，联通中欧的又一重要物流通道，曾入围我国自贸区创新举措和“一带一路”物流品牌。其“门到门”时效一度追平空运，成本却较空运便宜近40%，因而深受市场欢迎。截至目前，全国“中欧卡航”累计承运次数已超车次，承运货值突破100亿。
“渝欧号”首班跨境公路卡班从重庆沙坪坝国际物流枢纽园区启程。高贸区供图
今年年初，中欧卡航首发中欧陆路“第三通道”卡车航班，有效避开因国际关系变化导致的中欧北线、南线受阻问题，保障了中欧货物流通。中欧卡航运营负责人唐虎在介绍公司物流新通道时表示，“第三通道”凭借多维度核心优势，正为跨境物流注入新动能，为外贸企业提供了连接欧亚市场的高效解决方案。
据介绍，“第三通道”的竞争优势显著，路径更畅通，避开了哈萨克斯坦拥堵的阿克套港口，从土库曼斯坦港口的轮渡快速跨越里海，可承接储能电池、移动机器人、逆变器等俄罗斯禁运品类货物。与此同时，运输的性价比更高，时效较海运缩短2-3周，成本较空运降低40%左右，还可以针对单次发货量较少的中小企业，专门提供拼车运输服务。
此外，依托卡车运输的高机动性，“第三通道”还能进一步下沉至西亚、中东及南欧区域。这一特性为苏州外贸企业搭建了往来土库曼斯坦、希腊、罗马尼亚、德国、荷兰等国家的“类空运通路”，助力企业更快响应海外市场需求，市场化发展前景十分突出。
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