全国物流货运信息部？许多人对全国物流货运信息部的问题没有了解，本站就来讲讲全国物流货运信息部的问题，希望我的解答对你有所帮助。
其实货车司机这个行业也有过高光时刻。在我的父辈们年轻的时候，司机这个行当是个令人羡慕的职业，到哪都是是师傅，好烟好酒（那个时候酒驾貌似不怎么重视）的伺候着，农村去哪交通也不方便，谁都可能坐个蹭车，顺便拉点东西。那个时候，坐蹭车好多时候是站在车斗里，吹着风，看着车后扬起一溜尘土。
不知道什么时候，小山村里突然来了大型机械，山坡上建起了厂房，车突然就多了起来，成年后自己成就了小时候的梦想，有了自己的货车，给附近的企业拉点短途，这个时候山沟沟里的货车多了起来，司机也不是那么稀缺，待遇嘛自然也就顺势而下了。
山沟沟里一猫啊，就是十来年，总是望着外面的世界太多精彩。终于，还是没有经得起诱惑，来到了外面的世界。
那是一五年一六年的时候吧，跑起了长途配货，17.5米的平板，开始也是靠配货站，也就是物流信息部，守着他们，找点活，那时候虽然不是很好，但也是有些利润的，从南到北，一路的高速，好不惬意。
突然有一天，在物流园门口出现了一群小伙子们，手里拿着广告，让我们下载app，还给礼品，还能手机找活，各种天花乱坠的诱惑下，司机们都有了这个法宝，被窝里能看货，还能订货，于是很快的打开了市场，当时觉得吧，这下有竞争了，信息部就不会那么牛X了。
时间很快，来到了20年，新冠突然来了，各个行业面临着前所未有的挑战。然而货运行业，由于它的特殊性，国家给予了特别支持，简化手续，减免高速收费。货车司机呢，也是不辞辛苦，送物资，送药品，当然也是收费的，因为我们也要活着，每个车都有车贷。因为高速费的减免，运价就滑落了好多，但大家为了生存，一直坚持。直到下半年，高速开始收费了，运价居然一直在滑落，没有涨。市场竞争，没有办法，为了车贷，为了房贷，为了一家老小，都在挣扎。这个群体，一直处于弱势，在金字塔的最底层，没有话语权。
今年呢，国家出台了好多利好货车的政策，也约谈了某某平台，司机是一片欢呼。但未来是美好的，现实还是残忍的，现在的运价已经让我们不能承受了，只能祈祷自己撑住，撑到黎明，看到明天的太阳。
最后呢，我们货车司机，真心的希望政策能落到我们头上，还希望呢，某平台挣钱的同时，也监管一下物流信息部，是不是也该有个底限，杀鸡取卵的事儿，是不是不够仁义呢。
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