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节假日不敢开车出门
这些看似琐碎的小事
早已成为困扰市民出行的实际难题
这一烦心事正迎来系统性破解
根据实施方案，今年全市将建成59处停车场，新增个停车泊位，初步建成天津市机动车停车管理服务平台。“到2027年底，我市将形成以配建停车设施为主、公共停车场为辅、路内停车位为补充的供给体系，实现停车资源高效利用、城市秩序更加有序。”市城市管理委相关负责人说。
我市将在2027年前，推动各区每年完成5个老旧小区的车位挖潜试点。排查内容不仅包括小区内部可用公共空间，还拓展到周边边角地、桥下空间、老旧厂区等存量资源。部分区域还尝试“平改立”建设立体车库，进一步释放空间潜力。
同时，我市要加快推动各类“沉睡车位”唤醒，变“低频资源”为“高效资产”。到2027年，我市各区每年将完成5个以上共享停车试点。商业设施、写字楼、旅游景区、体育场馆等具备条件的场所，其空闲时段的车位将陆续向社会开放，并纳入统一共享平台。南开区部分街区已设立“夜间月租专区”，居民可按月低价租用共享车位。与此同时，鼓励路外停车场向小区居民定向共享，为老旧小区拓展新的“后备车场”。
各区还将因地制宜优化路内泊位设置。原则上，在周边路外泊位满足基本需求时，应逐步取消道路临时停车位，还路于人、还位于车。
根据实施方案，我市将构建线上线下协同的停车诱导体系，推动停车平台与地图服务商数据共享，提供线上全程出行停车陪伴服务；同步加快诱导屏设置，在主次道路及公共停车场周边布设三级诱导设施，减少无效巡游。五大道、天开高教科创园、津湾广场、天津之眼等热门区域将率先落地，缓解高峰期停车压力。
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