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ENS是Entry Summary Declaration的缩写，中文译为入境摘要申报。这是欧盟海关针对进口或转运货物的一项强制性安全申报制度。
ENS的主要目的是在货物尚未进入欧盟前，对其进行风险评估，以防止非法、危险货物通过海运流入欧盟地区。
2. ENS的法律背景
ENS申报制度源自欧盟于2011年1月1日正式实施的“安全与保障条例”（EU Regulation 1875/2006）。该条例规定，所有进入欧盟的海运货物，不论是否最终清关，都必须在装船前24小时完成ENS申报。
二、ENS申报的对象与时间要求
ENS适用于所有欧盟国家的港口，例如：
- 德国（汉堡港）
- 法国（勒阿弗尔港）
- 荷兰（鹿特丹港）
- 比利时（安特卫普港）
- 意大利（热那亚港）
- 西班牙（瓦伦西亚港）等
所有以海运方式进港欧盟的货物都需要ENS申报，包括：
- 直达货
- 中转货
- 转运货
- 过境货物
无论是否清关，只要进入欧盟港口，均需申报。
3. ENS的申报时效
ENS的最大特点就是：必须在装船前24小时提交申报。
未按时申报，可能导致：
- 货物被拒绝装船
- 延误航班
- 被征收罚款
- 增加额外操作成本
因此，ENS申报是一个时间敏感且合规要求严格的流程。
一般来说，ENS的申报责任由承运人（船公司）承担，但在实际操作中，也常由以下几类人员或机构代为申报：
- 货代公司
- 货主（发货人）
- 报关行
- 第三方ENS服务平台
具体由谁申报，通常由发货人与货代或船公司协商决定。
1. ENS是服务类申报费用
ENS本质上属于一类安全申报服务费，类似于美国海关的AMS申报、加拿大ACI申报。它并不是船运本身的运费，而是货代或船公司为你完成ENS电子数据提交时产生的服务费用。
2. ENS的费用标准
ENS费用通常以“票”为单位收取，每票（即每份提单）计算一次，具体收费标准如下：
- 普通ENS申报：25~50美元/票，仅供参考，具体以业务报价为准。
- 特殊或紧急申报：可能会增加加急费或人工操作费
- 有的船公司或货代包干收费，含在“海运附加费”中，但大多数情况下会单独列出。
注意： ENS费用不是欧盟政府征收的税费，而是船公司或代理服务商提供服务的费用。
五、ENS申报流程简要说明
以下是典型的ENS申报流程：
1. 客户提供资料：
包含提单信息、收发货人、品名、HS编码、装船港、卸货港等。
2. 代理准备申报：
整理数据、核查格式。
3. ENS数据上传：
通过电子系统向目的港所属国家的海关发送ENS数据。
4. 获取ENS回执号：
5. 提交给船公司或码头：
作为放行、装船的重要依据之一。
六、常见问题答疑（FAQ）
可以，货代是最常见的ENS申报代理人之一。但需要你提供完整的申报资料并确保数据准确。
会导致货物无法正常装船，严重时会面临高额罚款。建议提前至少48小时完成申报。
不是。仅限于目的港在欧盟的货物需要ENS申报。例如发往美国的货物需要AMS，不适用ENS。
七、掌握ENS，合规运输不踩坑
ENS申报虽然只是海运过程中的一环，却关系到货物是否顺利发运和通关。在货代海运中，ENS是一项必须提前完成的合规申报流程，对应的申报费用则属于服务费性质，如果你正在从事欧洲市场的出口业务，一定要了解并掌握ENS相关知识。
内容综合自网络，仅供参考。
OK，本文到此结束，希望对大家有所帮助。
