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“没提前通知我，就把我的快递投进了快递柜”“我春节前买的好几个快递都被放在了门卫室”……快递不送货上门成了很多消费者吐槽最多的问题。
近年来，多部法规、条例都在规范快递末端配送。近日公开征求意见的《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿），规定经营快递业务的企业未经用户同意，不得代为确认收到快件，不得擅自将快件投递到智能快递箱、快递服务站等快递末端服务设施。如有违反，直接责任人员将会面临最高3000元的罚款，快递企业面临的罚款高达3万元。
不放快递柜根本送不完
国家邮政局监测数据显示，2021年我国快递业务量首破1000亿件，连续8年稳居世界第一。
快递业务量节节上升，快递服务质量却参差不齐。尽管消费者抱怨已久，但是不送货上门已成一些快递的“习惯操作”。
小张说，他平时日均派件量在300~400件，每个月存件费用上千元。即便存件费不低，还是有很多快递员愿意自掏腰包将快递存入快递柜中。
妥投率太低影响收入
泰和泰律师事务所合伙人廖怀学认为，有的快递企业把时效和单量作为快递员的主要绩效指标，快递员的收入分配方式普遍以计件为主，多劳才会多得。在件多人少的情况下，快递员为了在规定时效内完成更多的派件量，不得不借助快递柜、驿站帮忙签收快件。
有快递小哥透露，每单配送费收入1元~1.5元，每单收入不高，派件量又大，如果每个快递都送货上门，太不现实，特别是在“双11”等大促期间。
快递业已至高质量发展拐点
我国第一部专门针对快递业的行政法规《快递暂行条例》自2018年5月1日起施行，针对“快递员是否可以拒绝送货上门”等问题进行了规定。此后一直有各种法规、条例等规范快递末端配送。
廖怀学认为，《快递市场管理办法（修订草案）》（征求意见稿）的出台意味着监管部门将规范快递末端投递行为和投递标准，促进快递企业提升服务标准、优化服务模式以及完善对快递人员的业务培训与考核机制，“征求意见稿的规定如能最终落地实施，将进一步规范整个快递市场以及快递行业的日常运营，促进行业的转型升级，推动快递行业向高质量发展。”
在赵国君看来，此前各大快递企业为了抢占市场大打价格战，但是恶性竞争对快递产业链上下游都产生了消极影响，各家企业也意识到快递业务要逐渐从低价无序竞争转向高质量发展，用服务和产品说话。
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