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（东航物流上市敲钟）
招股书显示，东航物流拟公开发行股票不超过.56万股，预计募集资金使用额.77万元，拟将募集资金投资于浦东综合航空物流中心建设项目、全网货站升级改造项目、备用发动机购置项目和信息化升级及研发平台建设项目。
民航混改“第一样本”
作为国家首批、民航首家混改试点企业，东航物流创新驱动、转型发展，被称为民航混改“第一样本”。
2015年9月，国务院印发《关于国有企业发展混合所有制经济的意见》，提出结合电力、石油、民航等七大领域改革，开展放开竞争性业务，推进混合所有制改革试点示范。2016年9月，国家明确了首批混合所有制改革“6+1”试点名单，东航物流由此成为民航领域首家进行混改的试点企业。
据了解，在增资扩股阶段，2017年6月，东航物流通过产权交易所成功引入联想控股、珠海普东物流、德邦股份、绿地金控、北京君联五家非国有资本并同步实施核心员工持股，混改全面落地，引入了产业链价值链的协同力量和升级要素。
宁旻还表示：“我们非常看好物流行业的发展，在国际国内双循环的大格局下，物流行业一定会发挥出更大的优势。东航物流跟联想控股旗下其他板块公司有很好的协同，我们已经推动东航物流与很多企业的合作。像与Lenovo供应链领域的合作；与佳沃集团的合作，佳沃在澳洲、智利都有自己水果和海鲜的布局，结合东航物流运力、航线优势，有很好的合作点。”
打造综合物流服务
招股书显示，东航物流是一家现代综合物流服务企业，业务涵盖航空速运、货站操作、多式联运、特种仓储、跨境电商、供应链服务、航空特货解决方案和产地直达等领域。
据了解，为顺应综合物流服务业的发展趋势，充分发挥资源整合能力，东航物流以市场和客户为导向，积极布局跨境电商解决方案、同业项目供应链、航空特货解决方案和产地直达解决方案等新兴业务，为实现“一个平台、两个服务提供商”的战略目标奠定基础。
截至2020年末，东航物流新兴业务发展迅速。2018-2020年，东航物流跨境电商航空专线货量达6903.65吨、8943.75吨和.28吨，跨境电商航空干线货量达8704.38吨、.41吨和.80吨，航空特货供应链服务货量达5700吨、6680吨和6160吨，医疗冷链服务货量达5675吨、5339吨和5190吨。
此外，为把握生鲜冷链市场的发展机遇，东航物流初步构建了生鲜货物供应链业态。2018-2020年，东航物流生鲜产品进口量分别为1.98万吨、2.03万吨及1.24万吨，生鲜产品包机数量分别为168架次、175架次及182架次。
运力方面，截至2020年末，东航物流旗下中货航拥有10架货机和725架客机货运资源，依托天合联盟、代码共享与SPA协议，航线网络通达全球170个国家的1036个目的地。东航物流在全国范围内拥有17个自营货站，构建起布局全球的航空货运网络体系。
营收方面，2016至2020年，东航物流营业收入由58.37亿元增长至151.1亿元，营业收入年均增长26.84%；利润总额由4.85亿元增长至36.38亿元，利润总额年均增长65.48%；资产负债率由85.88%下降至37.39%，净资产增长6.72倍，扭转了航空货运“十年九亏”的局面。
东航集团表示，“上市”不是混改的终点，而是进一步深化改革的新起点。随着东航物流上市，东航集团将按照国家“加强国际航空货运能力建设，培育一批具有全球竞争力的现代流通企业”“加快构建国际物流供应链体系”的部署要求，努力把东航物流打造成为一支媲美FedEx、UPS、DHL的国际化现代航空物流服务集成商，助力国家构建功能完善、布局合理、衔接顺畅的航空货运设施布局和通达全球的航空货运网络体系。
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