大家好，今天给各位分享北京到菏泽的火车的一些知识，其中也会对北京到菏泽的火车进行解释，文章篇幅可能偏长，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在就马上开始吧！
在2024年7月以前，日兰高铁还未通车运营之时，菏泽是不通高铁的，去往省会济南跟首都北京，主要还是依靠乘坐普速列车出行。所以，早在2016年5月份的时候，菏泽跟北京之间，新增开了一对Z开头的直达特快列车，就是目前还在运行的Z601/2次列车。不过，这对列车并不是由北京铁路局开行，也不是由济南铁路局开行，而是由哈尔滨铁路局开行。因为Z601/2次列车，跟由哈尔滨铁路局开行的Z17/8次直达特快列车，使用共同的车底一块套跑的。
今天就为大家简单介绍，由北京站始发终到菏泽站，Z601次直达特快列车的一些基本运行情况。
Z601次直达特快列车，由哈尔滨铁路局开行，齐齐哈尔客运段担当，使用车底为25Z型，加挂了高级软卧车厢，运行于北京站至菏泽站之间。Z610次列车的前序车次，为齐齐哈尔站至北京站的Z18次列车。列车当天晚上6点多从齐齐哈尔站始发，次日早上8点终到北京站。列车到达北京站之后，车次立马会变更为Z601次，办理完上下客业务，就会在早上8：52分从北京站始发去往菏泽站。
列车全程主要经由京沪、京九铁路运行，里程为600公里左右，途经北京、河北、山东等省市，中途停靠5座车站，平均运行120公里就停靠一座车站，北京境内停1站、河北境内停2站、山东境内停2站。列车最终经过5小时18分的运行时间，于当天下午14：10终到菏泽站。列车中途停靠所有车站共耗费了16分钟，等于说列车的实际运行时间刚好在5个小时，实际平均运行速度为120公里/小时，这个平均运行速度还是非常快的。
列车全程耗时，相比两地之间运行最慢的高铁相比，差距只有1个半小时。而且列车全程都是在白天时间段运行，再加上运行时间本身也不长。因此，这趟列车最抢手的席位，并不是硬卧、软卧，更不是高级软卧，而是硬座，全程硬座只要81块，是两地之间高铁二等座的四分之一，主打一个经济实惠。这跟很多普速列车完全是反着来的，其他列车基本上都是卧铺席位更抢手。唯一遗憾的地方，就是硬座车厢挂得太少了。
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