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在船队数量方面，地中海航运同样位居榜首，共计707艘船舶，其中584艘为现役船舶、125艘为在建船。该船队绝大多数部署于集装箱运输领域，巴拿马型及超巴拿马型船舶约占该细分市场的50%。
在新船订单方面，地中海航运重金押注超大型集装箱船，此类订单占比约59%，其余订单则集中于新型巴拿马型船舶。
位居第二的是法国达飞海运，船队价值达355亿美元（约合人民币2533亿元），共计339艘，几乎全部投入集装箱运输领域，现役船舶243艘，规模涵盖支线集装箱船至超大型集装箱船，另有95艘在建船，其中超大型集装箱船占比约53%，新巴拿马型船占比约34%，其余约13%为后巴拿马型船。
交银金融租赁（BoComm leasing）通过租船协议以333亿美元（约合人民币2376亿元）的船队价值位列第三，但按船舶数量排名第二，共计411艘，涵盖散货船、油轮、集装箱船、液化气船、滚装船及汽车运输船等主流领域。
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