很多朋友对于国际海运物流价格和国际海运物流价格不太懂，今天就由小编来为大家分享，希望可以帮助到大家，接下来一起来看看吧！
海运费用核心是 “基本运费 + 附加费”，但附加费往往是成本 “隐形杀手”。
1. 基本运费：两种计费模式整箱（FCL）：按集装箱收费，常见 20'GP、40'HQ 等柜型，报价多为 “ALL IN” 价，包含基础运费和主要附加费，比如上海到洛杉矶 40'HQ 旺季可能报 USD2800 / 柜。拼箱（LCL）：按 “计费吨（R/T）” 算，取货物体积（CBM）和重量（TON）中的较大值计费，最低 1CBM 起算，比如 5CBM 轻货就按 5R/T 收费。2. 常见附加费：这 6 种最容易 “踩坑”
燃油附加费（BAF）：随油价涨跌调整，能占到基本运费的 20%-30%。旺季附加费（PSS）：4-11 月货运旺季必收，欧美线每柜可能加 300-800 美元，类似 “春运涨价”。码头操作费（THC）：起运港（OTHC）和目的港（DTHC）必收，20' 柜国内约 1000-1500 元。港口拥挤附加费（PCS）：洛杉矶、鹿特丹等港口拥堵时加收，每柜最高超 1000 美元。滞箱 / 滞港费：集装箱超期使用或货物到港未及时提柜，按天计费，超时越久费用越高，旺季可能翻倍。二、5 个实战技巧：从订舱到提柜都能省1. 选对运输方式：整箱拼箱别乱选
货量超 15CBM 优先整箱，单位成本比拼箱低 30%；货量少就拼箱，但要确认含 CFS 拆箱费等明细。比如 3CBM 货物走拼箱，比空跑半柜省一半钱。
2. 提前订舱锁价：避开旺季 “杀猪价”
旺季（4-11 月）提前 4-6 周订舱，不仅能锁定低价，还能避免无舱位风险。与货代签长期协议，可拿到比市场价低 5%-10% 的折扣。
3. 优化装载：把集装箱 “榨干” 空间
按集装箱尺寸设计包装，比如将纸箱从装 12 件改成 15 件，刚好装满 40'HQ 柜。重货放底层、轻货放上层，避免空间浪费，变相降低单位运费。
4. 厘清费用责任：贸易条款别含糊
FOB 条款下，发货人只付起运港费用（THC、报关费），目的港 DTHC、DDC 由收货人承担；CIF 条款则需发货人包全程运费。合同里明确附加费承担方，避免扯皮。
5. 规避隐性成本：细节里藏着省钱包提柜后 3-7 天内归还，避免滞箱费；装货前拍空箱视频，防止还箱时被讹洗箱费；用电子提单（eBL）替代纸质单，省 100-300 元电放费。
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